SchnackSusi
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"China verbietet Verdeckte Türgriffe: Weltweit erhebliche Auswirkungen"
Die chinesische Regierung hat ein strenges Gesetz gegen verdeckte Türgriffe in Kraft gesetzt, das weltweit erhebliche Auswirkungen auf die Fahrzeugindustrie haben wird. Ab 1. Januar 2027 dürfen Neuwagen ohne versteckte Türgriffe verkauft werden. Dies bedeutet für Hersteller wie Tesla, BYD und NIO, dass sie ihre Designs anpassen müssen, um den neuen Standard zu erfüllen.
Die Entscheidung ist nicht aus heiterem Himmel. In China gibt es bereits eine deutliche Zunahme von Unfällen mit verdeckten Türgriffen, die oft zu schweren Verletzungen und sogar zum Tod führen. Ein Bericht von Bloomberg hat mindestens 15 Todesfälle in Tesla-Fahrzeugen dokumentiert, bei denen die elektronischen Türen nicht geöffnet werden konnten.
Auch in anderen Ländern gibt es Probleme mit verdeckten Türgriffen. Im August 2022 verbrannten zwei Jugendliche in Brandenburg, weil sich ihre Hintertüren ihres Tesla weder von innen noch von außen öffnen ließen. Ein Gutachten bestätigte, dass die Türgriffe wegen des Stromausfalls nicht ausgefahren waren.
Chinesische Statistiken zeigen einen 47-prozentigen Anstieg türgreiffbezogener Vorfälle im Jahr 2024. In 82 Prozent dieser Fälle waren versteckte Griffe involviert. Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA erhielt über 140 Beschwerden zu Tesla-Türgriffen.
Die neue Verordnung fordert, dass alle Türen mechanisch entriegelt werden können, sowohl von innen als auch von außen. Außengriffe benötigen eine Mindestgriffgröße von 60 x 20 x 25 Millimetern und müssen eine Belastbarkeit von mindestens 500 Newton aufweisen. Bei Unfällen müssen Türen auf der nicht-verunfallten Seite ohne Werkzeuge manuell geöffnet werden können.
Die Umrüstungskosten werden laut einem Bericht von Techcrunch auf 100 Millionen Yuan pro Modell geschätzt – umgerechnet 12 Millionen Euro. Das könnte dem Bericht nach die Fahrzeugpreise um ein bis zwei Prozent erhöhen.
Die chinesische Regierung hat ein strenges Gesetz gegen verdeckte Türgriffe in Kraft gesetzt, das weltweit erhebliche Auswirkungen auf die Fahrzeugindustrie haben wird. Ab 1. Januar 2027 dürfen Neuwagen ohne versteckte Türgriffe verkauft werden. Dies bedeutet für Hersteller wie Tesla, BYD und NIO, dass sie ihre Designs anpassen müssen, um den neuen Standard zu erfüllen.
Die Entscheidung ist nicht aus heiterem Himmel. In China gibt es bereits eine deutliche Zunahme von Unfällen mit verdeckten Türgriffen, die oft zu schweren Verletzungen und sogar zum Tod führen. Ein Bericht von Bloomberg hat mindestens 15 Todesfälle in Tesla-Fahrzeugen dokumentiert, bei denen die elektronischen Türen nicht geöffnet werden konnten.
Auch in anderen Ländern gibt es Probleme mit verdeckten Türgriffen. Im August 2022 verbrannten zwei Jugendliche in Brandenburg, weil sich ihre Hintertüren ihres Tesla weder von innen noch von außen öffnen ließen. Ein Gutachten bestätigte, dass die Türgriffe wegen des Stromausfalls nicht ausgefahren waren.
Chinesische Statistiken zeigen einen 47-prozentigen Anstieg türgreiffbezogener Vorfälle im Jahr 2024. In 82 Prozent dieser Fälle waren versteckte Griffe involviert. Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA erhielt über 140 Beschwerden zu Tesla-Türgriffen.
Die neue Verordnung fordert, dass alle Türen mechanisch entriegelt werden können, sowohl von innen als auch von außen. Außengriffe benötigen eine Mindestgriffgröße von 60 x 20 x 25 Millimetern und müssen eine Belastbarkeit von mindestens 500 Newton aufweisen. Bei Unfällen müssen Türen auf der nicht-verunfallten Seite ohne Werkzeuge manuell geöffnet werden können.
Die Umrüstungskosten werden laut einem Bericht von Techcrunch auf 100 Millionen Yuan pro Modell geschätzt – umgerechnet 12 Millionen Euro. Das könnte dem Bericht nach die Fahrzeugpreise um ein bis zwei Prozent erhöhen.