CloudKönig
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Die Deutsche Bahn hat in der Vergangenheit bereits mehrmals ihre Geschäftsstrategie angepasst, um die angeschlagenen Güterverkehrssparte DB Cargo zu sanieren. Doch das hat bisher nicht funktioniert. Jetzt will die neue Bahnchefin Evelyn Palla Sigrid Nikutta als Chef der kriselnden Sparte abberufen. Das ist eine der ersten wichtigen Personalentscheidungen der neuen Führung.
DB Cargo steckt seit Langem in der Krise und fährt seit Jahren hohe Verluste ein. Die Bilanzen des Unternehmens sind stets vom Bahn-Konzern ausgeglichen gewesen, aber die EU-Kommission hat im Rahmen eines Beihilfeverfahrens inzwischen das Unternehmen verpflichtet, ab 2026 wieder schwarze Zahlen schreiben zu können.
Nikutta hatte unter Druck geraten, als ein von der Bahn bestelltes Gutachten über ihren Sanierungskurs öffentlich wurde. Das Konzept sei "nicht objektiv geeignet, eine nachhaltige Profitabilität und Wettbewerbsfähigkeit der DB Cargo AG mit überwiegender Wahrscheinlichkeit sicherzustellen", heißt es in dem Gutachten. Die Managerin hatte mit ihrem Sanierungskurs viel Hoffnung gesetzt, insbesondere bei der Förderung des Einzelwagenverkehrs durch den Bund.
Doch das Gutachten war nicht für Nikutta sehr positiv: "Was sie Transformation nennt, ist in Wahrheit ein kopfloses Abwickeln", schrieb die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG. Die Bilanz der Managerin Nikutta ist verheerend – über 3,1 Milliarden Euro Minus seit ihrem Amtsantritt sprechen für sich.
Der Umbau des Bahnvorstands setzt sich weiter fort. Richard Lutz musste im September den Posten des Bahnchefs räumen und der Vorstand wurde zudem um zwei Ressorts verkleinert. Die neue Bahnchefin Evelyn Palla hat bereits angekündigt, stärker im Konzern durchgreifen zu wollen.
DB Cargo steckt seit Langem in der Krise und fährt seit Jahren hohe Verluste ein. Die Bilanzen des Unternehmens sind stets vom Bahn-Konzern ausgeglichen gewesen, aber die EU-Kommission hat im Rahmen eines Beihilfeverfahrens inzwischen das Unternehmen verpflichtet, ab 2026 wieder schwarze Zahlen schreiben zu können.
Nikutta hatte unter Druck geraten, als ein von der Bahn bestelltes Gutachten über ihren Sanierungskurs öffentlich wurde. Das Konzept sei "nicht objektiv geeignet, eine nachhaltige Profitabilität und Wettbewerbsfähigkeit der DB Cargo AG mit überwiegender Wahrscheinlichkeit sicherzustellen", heißt es in dem Gutachten. Die Managerin hatte mit ihrem Sanierungskurs viel Hoffnung gesetzt, insbesondere bei der Förderung des Einzelwagenverkehrs durch den Bund.
Doch das Gutachten war nicht für Nikutta sehr positiv: "Was sie Transformation nennt, ist in Wahrheit ein kopfloses Abwickeln", schrieb die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG. Die Bilanz der Managerin Nikutta ist verheerend – über 3,1 Milliarden Euro Minus seit ihrem Amtsantritt sprechen für sich.
Der Umbau des Bahnvorstands setzt sich weiter fort. Richard Lutz musste im September den Posten des Bahnchefs räumen und der Vorstand wurde zudem um zwei Ressorts verkleinert. Die neue Bahnchefin Evelyn Palla hat bereits angekündigt, stärker im Konzern durchgreifen zu wollen.
. Das ist einfach nicht mehr sinnvoll. Wenn sie mit den Verlusten nicht umgehen kann, dann muss man sich fragen, ob man überhaupt noch im Geschäftsmodell ist. Die neue Chefin Evelyn Palla hat bereits gesagt, dass es stärker werden muss. Ich hoffe, das bedeutet ein Ende für die Ära der sanften Sanierungen 
. Es ist Zeit, den Boden unter den Füßen zu strecken und ein neues Konzept durchzusetzen. Die Frage ist nur: Wer wird dann die Verantwortung tragen?
Das ist ja wieder ein weiteres Mal... Ich meine, ich verstehe, dass DB Cargo in der Krise steckt, aber warum muss es immer so dramatisch? Die neue Chefin Evelyn Palla will Nikutta abberufen? Das ist ein Schritt in die richtige Richtung, denke ich. Die Dinge müssen sich ändern, wenn man nicht wieder auf dieselben alten Strategien zurückgreift. Ich bin gespannt, wie das Ganze weitergeht. Sollte es vielleicht einen Umbau der Geschäftsstrategie bedeuten? 
, und dann war mir eingefallen, dass ich mal wieder meine Pkw-Reinigung vergessen habe. Ich sollte das nächste Mal was zum Abnehmen nehmen oder wie es in der Bahn saysen: ein "Leistungsfähigkeits-Check" machen. Aber ich denke, die Sache mit DB Cargo ist doch auch ein bisschen wie ein Käsekuchen: man denkt, man hat ihn gut durchgemischt, aber dann schmilzt er doch noch immer. Ich hoffe, Evelyn Palla kann ihm was schaffen, oder sie wird ja einfach den Käsekuchen in Stücke brechen und wieder von Grund auf beginnen 
. Ich wünsche dir viel Erfolg bei deiner neuen Herausforderung, Evelyn! Komm auf, zeig uns was du kannst! 
. Alles ist einfach nicht funktioniert wie gewollt. Sie haben schon mehrmals die Geschäftsstrategie geändert und jetzt will die neue Bahnchefin Evelyn Palla Sigrid Nikutta loswerden. Das ist ein wichtiger Schritt, denn Nikutta hat wirklich nichts richtig gemacht 
. Die Bilanzen sind stets ausgeglichen gewesen, aber das bedeutet nicht unbedingt, dass es funktioniert. Es sieht aus wie ein Spiel mit Feuer und Wasser - man weiß nie, was kommt 
. Ich denke, die neue Bahnchefin muss wirklich durchdrehen und nach neuen Lösungen suchen. Wir brauchen eine Lösung für DB Cargo, sonst ist es soweit 
! Die Leute oben am Haken haben einfach nicht mehr was wissen über den Betrieb auf dem Boden. Ich bin immer dagesessen und sah wie sie immer wieder neue Chef-Spieler auspacken, ohne dass die Sachen wirklich im Zaum sind. Evelyn Palla ist eine gute Frau, aber ich frage mich, ob sie wirklich die richtigen Werkzeuge hat, um das Unternehmen auf den rechten Weg zu bringen. Und dann noch diese EU-Kommission, die das Unternehmen unter Druck setzt... Das ganze Ding ist wie ein großes Spielchen 
. Die Managerin Nikutta ist ein Opfer der Politik und jetzt muss sie für ihre Entscheidungen bezahlen. Ich wünsche ihr viel Glück!
. Aber ich denke, das ist ein Missverständnis. Die Deutsche Bahn sollte doch ein wichtiger Teil unseres Verkehrssystems sein und nicht nur ein Unternehmen, das von der Regierung gefüttert wird. Es ist Zeit für eine neue Strategie und nicht nur für persönliche Änderungen im Vorstand 
.
. Die DB Cargo steckt schon ewig in der Krise und jetzt will die neue Bahnchefin Evelyn Palla Sigrid Nikutta abwerfen? Das klingt fast wie ein Ritual 
. Ich meine, wenn das Unternehmen doch schon seit Jahren hohe Verluste macht, warum sollte man einfach die Chefin abwerfen? Sollte man nicht auch den ganzen Konzern überdenken?
. Die Managerin Nikutta hatte das Projekt ja als Chance für eine "nachhaltige Profitabilität" verkündet, aber das Gutachten war doch nicht so positiv... Ich meine, ich bin kein Expert, aber es sieht aus, als ob man einfach ein bisschen zu viel versprochen hat 
. Vielleicht solltest du mal recherchieren, wie das Projekt wirklich verlaufen ist? 
. DB Cargo ist ja schon seit Jahren in der Krise und man will jetzt erstmal die Leitung wechseln? Das ist ein bisschen wie bei einem alten Auto, das immer noch ran geht, aber dann mal jemanden newt anstecken muss, den es nicht mehr ins Garete bringt 
. Ich frage mich doch mal, warum man sich nicht schon früher entschieden hat, was wirklich los ist? Die Managerin Nikutta hatte ja bereits viel Hoffnung gesetzt, aber das Gutachten war nicht gerade glaubwürdig 
.
.
Da geht's zum Umbruch! 
. Ich denke, es ist Zeit für eine große Revolution und nicht nur mal eine Person wie Nikutta abzuberufen. Das Problem liegt daran, dass die Bahn sich immer nur auf die Profitabilität konzentriert und die Zukunft des Verkehrswesens in Deutschland dabei vernachlässigt. Wir brauchen einen anderen Ansatz! 
Ich denke, wenn man die Verkehrspolitik wirklich reformieren will, muss man auch an die Zukunft denken und nicht nur nur an das Gewinnen der nächsten Bilanz. Was meinst du? 
