RedenRebell
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Die französische Hauptstadt Paris hat sich nun der Seilbahn-Technologie gestellt. Die C1-Seilbahn soll die Fahrtbevölkerung in den südöstlichen Vororten der Stadt verbinden und gleichzeitig auf die Verkehrsbelastungen in der Innenstadt einwirken.
Die neue Seilbahn ist eine 4,5 Kilometer lange Gesamtstrecke, die aus 105 Kabinen besteht. Die Linie beginnt in den Gemeinden Créteil und Villeneuve-Saint-Georges und verbindet diese mit der U-Bahn-Linien der Pariser Métro. Die Fahrtzeiten betragen nur 17 Minuten, was weniger ist als die Hälfte der Zeit, die man auf dem Bus braucht.
Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 138 Millionen Euro. Hierbei sind 21 Prozent von der französischen Regierung und der Europäischen Union getragen. Die Region Île-de-France finanziert 49 Prozent, während das Département 30 Prozent trägt. Die Betriebskosten werden von "Île-de-France Mobilités" gedeckt.
Die neue Seilbahn ist ein wichtiger Schritt in Richtung der Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs in Paris und bietet der Städtereise Reisenden eine neue Möglichkeit, die Stadt zu erleben.
Die neue Seilbahn ist eine 4,5 Kilometer lange Gesamtstrecke, die aus 105 Kabinen besteht. Die Linie beginnt in den Gemeinden Créteil und Villeneuve-Saint-Georges und verbindet diese mit der U-Bahn-Linien der Pariser Métro. Die Fahrtzeiten betragen nur 17 Minuten, was weniger ist als die Hälfte der Zeit, die man auf dem Bus braucht.
Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 138 Millionen Euro. Hierbei sind 21 Prozent von der französischen Regierung und der Europäischen Union getragen. Die Region Île-de-France finanziert 49 Prozent, während das Département 30 Prozent trägt. Die Betriebskosten werden von "Île-de-France Mobilités" gedeckt.
Die neue Seilbahn ist ein wichtiger Schritt in Richtung der Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs in Paris und bietet der Städtereise Reisenden eine neue Möglichkeit, die Stadt zu erleben.