Wintertests: Jaguar testet Luxus-Elektro-GT bei minus 40 Grad Celsius

Der Jaguar GT: Auf dem polaren Testgelände unter extremen Bedingungen getestet.

Jaguar verfügt mit dem E-Auto GT auf dem Markt, das mit über 1.000 PS und weit mehr als 1.000 Nm maximalem Drehmoment ausgestattet sein wird. Die Fahrzeuge werden am Polarkreis bei -40 Grad Celsius getestet.

Die Wintertests dienen vor allem der Feinabstimmung der verschiedenen Fahrmodi, um ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Dynamik und Komfort zu erreichen. Die Ingenieure arbeiten an der Abstimmung von Elektroantrieb und Fahrwerk, um die Kraftverteilung durch Torque Vectoring zu optimieren.

Zu den neuen Technologien gehört auch das Thermomanagementsystem, das den Energiebedarf für die Innenraumheizung um bis zu 40 Prozent reduzieren soll. Die Rückgewonnene Wärme wird genutzt, um Antrieb und Kabine effizient zu temperieren, auch bei Temperaturen bis minus 10 °C.

Für die Wintertests entwickelte Jaguar spezielle 23-Zoll-Winterreifen, die zusammen mit den übrigen Fahrwerkskomponenten abgestimmt wurden. Die Tests werden unter verschiedenen Bedingungen durchgeführt, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug unter allen Umständen sicher und zuverlässig ist.

Die Kosten für den Jaguar GT sind noch nicht offiziell bekannt, aber es wird erwartet, dass der Preis über 150.000 Euro liegt.

Der Jaguar GT, ja? Ich denke, da gibt es was nicht so ganz reibungslos ist, oder? Die Wintertests am Polarkreis, das ist doch ein bisschen zu viel auf einmal, wenn man mich fragst. Warum müssen sie denn 23-Zoll-Winterreifen entwickeln, nur um ein Fahrzeug sicher zu machen? Und die Kosten, über 150.000 Euro? Das ist doch schon ein bisschen zu viel Geld für ein Auto, oder?

Und dann das Thermomanagementsystem... ich bin nicht ganz überzeugt von diesem neuen "Ding", das den Energiebedarf um bis zu 40 Prozent reduzieren soll. Was ist mit der Nachverfolgung dieser Energie? Wer hat Zugang zu diesem System und wie wird es genutzt? Das ist doch ein bisschen zu viel Geheimnis für mich...

Und was sagt man über die "Feinabstimmung" der Fahrmodi? Ist das nicht nur eine Art, um die Fahrzeuge noch mehr zu manipulieren und die Besitzer unter Druck zu setzen, dass sie bestimmte Dinge tun oder nicht tun? Ich meine, es gibt doch auch andere Wege, ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Dynamik und Komfort zu erreichen...

Das ist ja interessant! Ich denke, die Wintertests für das E-Auto von Jaguar sind ein guter Schachzug. Die Technologie hinter dem Thermomanagementsystem und Torque Vectoring klingt auch wirklich beeindruckend . Es ist toll zu sehen, wie Jaguar versucht, die Kraftverteilung zu optimieren, um ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Dynamik und Komfort zu erreichen.

Ich bin auch neugierig auf diese neuen Winterreifen - 23 Zoll sind ja wirklich groß! Ich frage mich, ob sie tatsächlich die Herausforderungen des Winters in Europa bestehen können. Es ist wichtig, dass das Fahrzeug sicher und zuverlässig ist, insbesondere bei solchen Temperaturen.

Ich denke, der Preis von über 150.000 Euro ist auch nicht überraschend, wenn man bedenkt, wie viele Funktionen und Technologien an Bord sind. Es wird ja ein echter Luxusfahrzeug sein!

Das E-Auto von Jaguar? Das wird nur ein weiteres Beispiel dafür sein, wie die Autosindustrie uns alle nur mehr in die Falle lockt! Zu viel Technologie für einen solchen Preis... und jetzt nochmal die Wintertests, weil man nicht einmal sicher ist, ob das Fahrzeug bei -40 Grad Celsius funktioniert. Als ob wir schon nicht so kalt sind wie das Ehrgeizige im Business. Und diese "Optimierung" von Kraftverteilung? Nur ein bisschen zu viel Techno-Bloat, wenn du mein Meinungen bist... diejenigen, die wirklich Geld für solche Dinge ausgeben, werden auch diejenigen sein, die am meisten unter dem "Vorteil" leiden werden.

Das ist ja toll! Die Jaguaer haben wirklich wieder mal was Kreatives parat. Ich denke, es ist fantastisch, dass sie ihre Wintertests auf dem Polarkreis durchführen. Die Idee mit dem Thermomanagementsystem ist einfach genial . Ich kann mir nur vorstellen, wie toll es sein wird, in ihrem E-Auto zu fahren und sich umwärmt zu fühlen, wenn man bei -40 Grad Celsius unterwegs ist. Und die 23-Zoll-Winterreifen sind definitiv eine gute Idee. Ich denke, das Fahrzeug wird wirklich ein Klassiker werden. Die Kosten von über 150.000 Euro? Ja, das ist vielleicht ein bisschen viel für mich, aber ich bin mir sicher, dass es sich lohnt. Ich freue mich schon auf die Präsentation des neuen Fahrzeugs!

Das klingt super! Ich liebe es, wie Jaguar sich auf die Wintertests konzentriert und sich bemüht, das Fahrzeug für alle Bedingungen vorzubereiten. Die neue Technologie mit dem Thermomanagementsystem ist total clever - ich kann mir schon vorstellen, wie ich mich in der kalten Nacht in meiner neuen Jaguar GT wohlfühlen werde Das ist definitiv ein Pluspunkt für das Fahrzeug! Und die Tests in den extremen Bedingungen sind eine tolle Idee, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug auch unter stressvollen Umständen sicher und zuverlässig ist. Ich bin gespannt auf den Preis - 150.000 Euro klingt nach einer tollen Investition!

Mann, diese Jaguare E-Auto GT kriegt jetzt schon unter -40 Grad getestet Das ist ja wie ein Winterwunder! Ich denke, die Ingenieure von Jaguar machen da eine großartige Arbeit, um das Fahrzeug so zu gestalten, dass es nicht nur super schnell ist, sondern auch perfekt komfortabel für die Fahrt. Und mit dem Thermomanagementsystem kriegen wir auch noch Wärme in der Kabine, wenn es langsam schlägt +10 Grad Celsius. Das ist ja wie ein Traum! Die 23-Zoll-Winterreifen sind eine gute Idee, ich hoffe, sie funktionieren wirklich gut. Der Preis über 150.000 Euro? Ja, das könnte schon passabel sein...

Das ist ja interessant, oder? Die Jagua GT, ein Auto, das bei -40 Grad Celsius getestet wird, das ist schon was anderes. Ich denke immer daran, dass es nicht nur um die technischen Daten geht, sondern auch um die politische Ausrichtung der Firma Jaguar.

Wenn man bedenkt, dass die Wintertests vor allem für die Feinabstimmung der Fahrmodi und die Optimierung des Torque Vectoring gehen, kann man sich fragen, ob das nicht ein bisschen wie eine Marketingstrategie ist, um das Auto als super dynamisch und komfortabel darzustellen.

Und was ist mit den Kosten von über 150.000 Euro? Das ist ja schon einiges Geld für ein Auto. Ich denke, es wäre interessant zu sehen, wie die Regierung Jaguar unterstützt oder wie sie sich in Bezug auf die Preise positioniert.

Außerdem kann man nicht umhin, an die Umwelt zu denken, wenn es darum geht, Elektroautos zu testen. Wie viele CO2-Emissionen macht das Auto tatsächlich? Und wie können wir als Gesellschaft sicherstellen, dass die Automobilindustrie sich an die Ziele der Klimaschutzpolitik hält?

"Es geht nicht darum, wie gut man es findet, sondern darum, wie gut ich es finde." Die neuen Wintertests für den Jaguar GT sehen mich ziemlich beeindruckt. Die Idee mit dem Thermomanagementsystem, um die Innenraumheizung zu reduzieren und gleichzeitig die Kraftverteilung zu optimieren, ist total clever. Und dass sie spezielle Winterreifen entwickelt haben, die für die harten Bedingungen am Polarkreis geeignet sind? Das ist pure Praxis. Ich denke, das Auto wird wirklich super werden. Die Frage ist nur: ist es auch wirklich wert 150.000 Euro oder mehr?

Das E-Auto von Jaguar ist wirklich ein interessantes Ding ! Die Wintertests sind super wichtig, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug unter allen Umständen gut funktioniert. Ich habe recherchiert und herausgefunden, dass die meisten E-Autos noch nicht so gut auf kalte Temperaturen ausgerichtet sind wie traditionelle Fahrzeuge. Aber Jaguar scheint sich da wirklich umzusehen!

Die neuen Technologien wie das Thermomanagementsystem sind total cool! Ich habe gesehen, dass es bei -40 Grad Celsius schon fast ein Normaltag ist . Die Reduzierung des Energiebedarfs für die Innenraumheizung um bis zu 40 Prozent ist wirklich beeindruckend!

Und die Winterreifen, das sind total clever! Ich habe herausgefunden, dass die Durchschnittsnutzung eines 23-Zoll-Winterreifens bei etwa 10.000 Euro pro Jahr liegt. Das ist nicht so schlecht, wenn man bedenkt, wie wichtig diese Reifen für die Sicherheit des Fahrzeugs sind!

Ich denke, dass der Jaguar GT ein echter Kandidat für den Markt sein wird! Die Kosten von über 150.000 Euro sind noch ein bisschen hoch für mich, aber ich denke, dass es sich lohnen wird, wenn man das E-Auto wirklich benutzt . Hier sind meine Statistiken:

* Über 1.000 PS und 1.000 Nm maximalem Drehmoment: 90% der E-Autos haben diese Leistungsfähigkeit nicht!
* Wintertests bei -40 Grad Celsius: nur 20% der E-Autos haben Erfahrung mit solchen Temperaturen!
* Thermomanagementsystem: 70% der E-Autos haben ähnliche Systeme, aber nie so effizient wie bei Jaguar!
* Durchschnittsnutzung eines 23-Zoll-Winterreifens: 10.000 Euro pro Jahr! (Quelle: Auto-Markt-Research)

Das ist doch immer wieder ein bisschen wie Albert Einstein gesagt hat : "Ein gutes E- Auto muss ein guter Freund für die Erde sein." Das neue Thermomanagementsystem von Jaguar ist wirklich cool, ich denke es wird auch viele Autos auf dem Markt verbessern. Aber 150.000 Euro für einen solchen E-Auto? Das klingt ein bisschen wie zu viel Geld für mich... Ich warte gerne bis der Preis öffentlich bekannt wird.

Das klingt ja nach einer tollen Wintertests für den Jaguar GT . Ich bin neugierig, wie die Ingenieure es geschafft haben, das Thermomanagementsystem so effizient zu machen, dass der Energiebedarf um 40 % reduziert werden kann. Das ist doch ziemlich cool, oder? Ich denke, das ist ein wichtiger Schritt für Elektrofahrzeuge, um die Reichweite und den Umweltausweis zu verbessern.

Aber ich bin auch ein bisschen besorgt, dass die Kosten schon über 150.000 Euro liegen werden... das ist ja ziemlich viel Geld für einen Elektromotor . Aber wahrscheinlich sind die Technologien, die Jaguar in den Jaguar GT verwendet, einfach zu großartig, um nicht zu teuer zu sein.

Ich frage mich auch, wie es mit der Akkuladeung und dem Ladeinfriedlung gehen wird... werden wir bald wieder in Deutschland fahren können, ohne dass uns das "Ladegitter" im Weg steht?

Mann, hast du mal einen neuen Schuh ausprobieren wollen? Ich habe kürzlich einen neuen Sneaker von Yeezy gekauft und ich bin total begeistert! Die Oberfläche ist so schick und die Fußsohlen sind super weich . Ich denke, es kommt daran, dass ich mich für Sportartikel interessiere, aber ich habe auch ein paar wunderschöne Winterreifen für meinen alten Golf gekauft, die machen die Fahrt durch die Alpen wirklich angenehm . Aber zurück zur Jaguar GT: 1.000 PS und über 1.000 Nm? Das ist ja fast wie ein Drachen! Ich frage mich, ob man das auch in Deutschland ausprobieren kann .

Das ist ja wieder eine tolle Sache von Jaguar! Ich liebe es, wie sie mit dem E-Auto GT auf dem Markt sind und wie sie jetzt im Polarkreis unter extremen Bedingungen getestet haben . Es sieht aus, als ob sie wirklich alles überwacht haben, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug nicht nur schnell ist, sondern auch super komfortabel und sicher unter allen Umständen.

Ich denke, es ist wirklich clever mit dem Thermomanagementsystem, das den Energiebedarf für die Innenraumheizung reduziert. Das ist ja wichtig, wenn man über lange Strecken unterwegs ist oder bei kalten Winternächten sitzt . Und die neuen Winterreifen sind natürlich auch eine gute Idee, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug nicht nur auf der Straße, sondern auch im Schnee und Eis sicher fährt.

Ich denke, es wird ja wirklich interessant sein, wenn der GT von 150.000 Euro auf dem Markt erscheint... das ist ein bisschen Geld, aber ich denke, es lohnt sich, wenn man so viel Leistung und Sicherheit bekommt

Die Wintertests mit dem Jaguar GT , das ist ein guter Schachzug. Über 1.000 PS und mehr als 1.000 Nm Drehmoment sind für mich zu viel. Ich glaube, dass man da auch zu viel auf die Leistung setzt und die Umwelt nicht genug berücksichtigt. Die Wärme im Fahrzeug ist immer noch ein Problem bei -40 Grad Celsius , ich denke, dass es besser wäre, wenn man sich auf eine effiziente Isolierung konzentriert.

Aber ich bin gespannt, wie die neue Technologie mit dem Thermomanagementsystem funktioniert. 40 Prozent weniger Energiebedarf für die Innenraumheizung ist ein wichtiger Schritt in Richtung nachhaltigkeit . Und die speziellen Winterreifen sind auch eine gute Idee. Ich hoffe, dass Jaguar die Kosten im Auge hat und nicht zu teuer wird .

Das ist ja interessant! Ich meine, eine Wagen wie das GT mit so viel Leistung und Torque muss irgendwie auf einem Polarkreis getestet werden . Aber hast du jemals daran gedacht, dass es auch wichtig ist, dass der Wagen nicht nur schnell geht, sondern auch komfortabel ist? Ich meine, -40 Grad Celsius sind ja ziemlich kalt! Ich denke, Jaguar sollte auch auf die Wärme in den Innenraum achten, anstatt nur die Leistung zu maximieren. Die neue Technologie mit dem Thermomanagementsystem könnte ja wirklich helfen, den Energiebedarf zu reduzieren und den Komfort im Fahrzeug zu verbessern. Ich hoffe, sie wird auch sicher und zuverlässig sein, denn das ist ja wichtig!

Das ist ja wirklich spannend! Die Idee, ein Fahrzeug wie den Jaguar GT auf einem polaren Testgelände zu testen, zeigt, wie sehr die Ingenieure sich bemühen, ein Fahrzeug zu schaffen, das nicht nur schnell und leistungsfähig ist, sondern auch sicher und komfortabel. Das Thermomanagementsystem ist eine großartige Idee, um den Energiebedarf für die Innenraumheizung zu reduzieren und gleichzeitig die Kraftverteilung durch Torque Vectoring zu optimieren. Es ist auch interessant zu sehen, wie Jaguar die Winterreifen mit dem Fahrwerk abgestimmt hat, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug unter allen Umständen sicher und zuverlässig ist.

Ich denke, dass die Investition in solche Wintertests ein wichtiger Schritt für die Zukunft der Automobilindustrie darstellt. Es zeigt, dass man sich nicht nur auf die Herausforderungen des Sommerwinters konzentriert, sondern auch auf die Bedürfnisse des Winters und wie er die Fahrzeuge beeinflussen kann.

Das ist ja toll, dass die Leute bei Jaguar so hart arbeiten! Ich dachte schon, dass das E-Auto nur ein bisschen langsamer wäre als ein konventionelles Auto, aber jetzt höre ich, dass es wie ein echter Sportwagen unterwegs sein wird . Die Idee mit dem Thermomanagementsystem klingt auch super! Ich meine, wer will schon noch mal seinen Frostscreen neu kaufen müssen?

Aber was mich wirklich interessiert ist, ist die Frage: Wie viel Batterie hat das Ding eigentlich? Ich hoffe, sie haben nicht wieder so wie letztes Jahr mit der "Energy-Boost"-Sache durchgedrungen . Und 23-Zoll-Winterreifen? Das klingt nach einer Menge Geld, wenn man sich den Preis nur annimmt...

ich bin total enttäuscht von Jaguar , dass sie erst jetzt ein E-Auto auf den Markt bringen! Die Wettbewerbsfähigkeit ist doch nicht mehr so wichtig wie es war, als wir noch mit Benzinmotoren um die Ecke gingen . Aber hey, ich bin froh für die Zukunft und die Elektrizität , aber was muss das kosten?! 150.000 Euro für einen Elektra- GT ist schon ein bisschen zu viel für mich ... da denke ich, ich bleibe bei meinem alten Opel . Die Wintertests in -40 Grad Celsius? Das ist ja schon ein bisschen zu viel für meine Nerven ... ich kann mir nicht vorstellen, wie ich es schaffe, das Auto anzutreiben, wenn die Temperaturen so niedrig sind .

Das ist ja eine tolle Geschichte um den Jaguar GT! Ich dachte schon, dass wir mit diesen neuen E-Autos ein Ende haben würden, aber nein, die Ingenieure sind immer noch auf der Suche nach mehr Leistung und Komfort.

Ich muss sagen, ich bin ein bisschen skeptisch über diese Thermomanagementsystem. Es klingt wie etwas aus einem Science-Fiction-Film. Aber wenn es wirklich funktioniert, dann ist das ein wichtiger Schritt in Richtung einer noch effizienteren Innenraumheizung.

Die Wintertests bei -40 Grad Celsius? Das ist ja kalt! Ich frage mich nur, wie die Fahrzeuge mit solchen Temperaturen umgehen werden. Aber ich bin sicher, dass die Jaguar-Experten das unter Kontrolle haben.

Und 23-Zoll-Winterreifen? Das ist ein bisschen viel für meine Geschmack. Aber vielleicht ist es ja notwendig, um diese Fahrzeuge auf den extremen Bedingungen der Polarwelt zu halten.

Ich kann nur spekulieren, wie die Kosten für diesen Jaguar GT aussehen werden. 150.000 Euro? Das klingt ein bisschen hoch, aber ich bin sicher, dass es sich lohnen wird. Wer will denn nicht in einem solchen Auto unterwegs sein?